SHERBROOKE — La Ville de Sherbrooke prépare de nouveaux aménagements destinés aux piétons et aux cyclistes sur quatre artères importantes de son territoire. Le boulevard de Portland ainsi que les rues King Ouest, des Grandes-Fourches Sud et Kennedy Nord feront l’objet d’interventions en 2027. Avant le début des travaux, la municipalité invite les citoyens à participer à deux soirées de consultation afin de présenter les projets et de recueillir leurs commentaires.
Ces interventions s’inscrivent dans les efforts de Sherbrooke pour développer son réseau cyclable et améliorer la sécurité des déplacements actifs. La municipalité souhaite notamment relier des pistes existantes qui, dans certains secteurs, ne permettent pas encore de circuler de façon continue. Certains projets entraîneront également des changements à la circulation automobile et au stationnement.
Des changements importants sur le boulevard de Portland
Sur le boulevard de Portland, la Ville souhaite créer un nouveau lien cyclable entre les aménagements existants à l’est de la rue Farwell et ceux situés à l’ouest du boulevard Lionel-Groulx. Ce nouveau tronçon permettrait également de rejoindre la piste cyclable du boulevard Lionel-Groulx. L’objectif est de faciliter les déplacements entre les différents quartiers traversés par cette artère.
Le projet prévoit toutefois la suppression de 254 places de stationnement sur rue. Selon les données municipales rapportées lors de la présentation du projet, une étude réalisée à l’automne 2025 avait établi le taux moyen d’occupation de ces espaces à seulement 1,37 %. La Ville estime donc que leur retrait ne devrait pas occasionner de problèmes majeurs de stationnement dans les rues avoisinantes.
Moins de voies automobiles sur Grandes-Fourches Sud
La rue des Grandes-Fourches Sud connaîtrait également une transformation importante. Le projet prévoit l’aménagement de voies cyclables de chaque côté de la chaussée, ce qui nécessiterait le retrait d’une voie de circulation automobile dans chaque direction. Selon les analyses municipales, cette modification devrait avoir des conséquences limitées sur la fluidité de la circulation.
Des interventions sont aussi envisagées aux intersections et aux feux de circulation afin de réduire les risques de collisions et de favoriser une vitesse plus modérée. Les aménagements permettraient notamment de créer des connexions avec les réseaux cyclables des rues King Ouest et Aberdeen. Ils contribueraient ainsi à améliorer les déplacements à vélo dans le secteur du centre-ville.
Une piste cyclable surélevée sur King Ouest
Sur la rue King Ouest, entre la rue des Grandes-Fourches et le pont Aylmer, la Ville prévoit aménager une piste cyclable bidirectionnelle surélevée. Contrairement à une simple bande cyclable délimitée par du marquage au sol, ce type d’infrastructure est aménagé à un niveau différent de celui de la chaussée. Il permet ainsi de mieux séparer les déplacements à vélo de la circulation automobile.
La signalisation sur le pont Aylmer serait également améliorée afin de sécuriser les déplacements des piétons et des cyclistes. Ce tronçon viendrait compléter les aménagements des Grandes-Fourches et faciliterait les connexions avec la rue Saint-François. Il s’agit d’un secteur particulièrement important pour les déplacements entre les différentes parties du centre-ville.
Une attention particulière à la rue Kennedy Nord
La rue Kennedy Nord fait elle aussi partie des projets annoncés pour 2027. La municipalité souhaite y revoir les aménagements cyclables dans les deux directions, notamment à proximité des établissements scolaires et communautaires. Un nouveau trottoir est également prévu afin d’assurer une meilleure continuité du parcours piétonnier.
Le projet pourrait entraîner la disparition de 32 places de stationnement. Il permettrait toutefois de mieux relier les aménagements existants du pont Terrill, de la rue Clémenceau et ceux qui mènent vers la rue du Cégep. La sécurité des déplacements dans ce secteur constitue l’un des objectifs de cette intervention.
Deux soirées pour consulter la population
La Ville de Sherbrooke souhaite maintenant entendre les citoyens avant de finaliser certains aspects des projets. Deux soirées participatives sont annoncées afin de permettre aux résidents, aux automobilistes, aux piétons et aux cyclistes de rencontrer les équipes municipales. Les discussions porteront notamment sur les intersections, les traversées et les différents types d’aménagements envisagés.
Les rencontres se dérouleront sous une formule ouverte, entre 17 h et 19 h 30, permettant aux participants de se présenter au moment qui leur convient. Les dates et les lieux précis ne figurent toutefois pas dans la publication municipale transmise. La Ville invite les personnes intéressées à consulter sa page consacrée aux projets cyclables de 2027 pour obtenir les renseignements nécessaires.
Des travaux prévus à l’été 2027
La réalisation des nouveaux aménagements est actuellement envisagée pour l’été 2027. D’ici là, les commentaires recueillis lors des activités de participation publique pourraient contribuer à préciser certains éléments des projets. Une autre activité d’information est également prévue à l’hiver 2027 concernant les secteurs Wellington Sud, Aberdeen et Galt Ouest.
Ces projets s’inscrivent dans le Plan directeur du transport actif de Sherbrooke, adopté en 2016. Ce document vise notamment à développer des réseaux piétonniers et cyclables continus, capables de relier les quartiers résidentiels aux principaux lieux de travail, d’études et de services. Pour la municipalité, l’enjeu consiste non seulement à ajouter des kilomètres de pistes cyclables, mais aussi à rendre les déplacements quotidiens plus sécuritaires et plus pratiques.
Sources :
- Ville de Sherbrooke — Publication officielle sur les aménagements de transport actif de 2027
- Ville de Sherbrooke — Plan directeur du transport actif
- Ville de Sherbrooke — Carte des projets cyclables
- Ville de Sherbrooke — Activités de participation publique
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Sherbrookois profondément engagé dans la vie communautaire et politique de la région, Yves Bourassa a travaillé pendant plusieurs années auprès de nombreuses figures politiques et artistiques du Québec. Passionné par les enjeux locaux et le développement régional, il met aujourd’hui son expérience et sa rigueur au service d’un journalisme de terrain, proche des citoyens et ancré dans la réalité estrienne.
